户外大型摩天轮液压驱动系统在恶劣环境中反映出两点问题

在通常情况下，在公园开园期间，当户外大型摩天轮运行后，即便有乘客频繁地登机、离机，中途也很少停车，除非遇到紧急情况，才会中途停车。

国内某些正在运行的户外大型摩天轮，经过一段时间的运行后发现，当摩天轮上有乘客，并偶遇突发事件需要中途停车时，因为停车动作很突然、不平滑、不顺畅，造成两个比较严重的问题：

（１）乘客感觉不舒适，因为吊舱在停车动作开始的２０ｓ左右会像钟摆一样较大幅度地前后摇摆，给乘客心理造成较为严重的恐慌；

（２）液压管路会产生振动性的噪声，液压马达和驱动轮胎之间的驱动轴有损坏现象，大大缩短了该驱动轴的使用寿命，并会因此产生其他更为严重的危险，如断轴以后出现飞车事故；这个问题可以归结为“刹车抱死”问题。

另外，每当夜间停车遇６级以上大风时，第二天早上发现，户外大型摩天轮会被动转动５０°～９０°，平均７０°转角，这说明停车后户外大型摩天轮的抗风性能不佳。