户外大型摩天轮下降加速原因分析

    摩天轮是大型游乐场所常见的游乐设备之一。近年来 ，随着对观景需求的不断提高，户外大型摩天轮逐步向百米高度以上发展，这就对摩天轮驱动的平稳性和安全性提出了更高的要求。

    目前常用的摩天轮液压驱动系统，在载荷集中在下降侧时，容易出现速度比上升侧快的现象。通常出现在摩天轮停运前最后一圈和重新启动后第一圈运行的工况。如系统调节不合适，且载荷较集中，则下降时的加速感比较明显，会引起乘客的恐慌，并大大降低乘客乘坐的舒适感。这种现象跟偏载载荷有关，尤其在摩天轮做 1／4偏载试验时更为明显。

    户外大型摩天轮常用的驱动液压系统简化图如图所示

    系统由手动变量泵提供液压油源，调试时设定好泵的排量，正常使用工况很少对泵的排量进行调节。通过控制电磁换向阀18，驱动马达的双向转动，从而实现摩天轮的正转和反转。顺序阀20及 电磁换向阀21用于实现摩天轮的稳定刹车功能。其中，摩天轮下降侧的背压通过调节可调节流阀 16来实现。

    根据小孔流量公式分析可知，由于节流阀通过流量受开口度及阀前后压差影响，当摩天轮偏载下 降时，驱动马达的受力方向改变，液压系统由主动驱动摩天轮转动，变为通过背压限制摩天轮失速下降。这时，外负载与马达旋转方向相同，节流阀前后压差增大，导致通过流量增加 ，摩天轮下降速度加快。目前常用的摩天轮驱动系统可通过关小节流阀来改善这种现象，但是带来的影响是摩天轮上升时背压加大，驱动压力升高，从而带来泵噪音加大，系统发热大等问题。