户外大型摩天轮轮辐索预应力张拉及控制

    户外大型摩天轮轮辐索的张拉贯穿于轮缘安装施工的整个过程。预应力张拉可分为两个阶段：轮缘分段拼装、刚柔轮辐置换完毕是预应力张拉的第一阶段，刚柔轮辐置换完毕后轮辐索的最终张拉为第二张拉阶段。

    第一阶段的张拉主要是为控制轮缘分段安装和刚柔轮辐置换过程中轮缘的变形和内力。这一阶段轮辐索的张拉索力应根据现场实际安装需要加以确定。第一阶段结束后。安装剩余轮辐索，然后对轮辐索进行一次索力调整。使轮辐索索力基本相等，最后进行第二阶段索的最终张拉。第二阶段轮辐索的张拉，是轮辐索内力最终达到设计索力的过程。通过这一阶段张拉，摩天轮内4索的内力将全部达到设计索力的要求。由于轮缘的刚度影响，后续张拉的索力将对先期张拉的索力产生影响，因此采用“倒装分析法”确定该阶段张拉时相应索的张拉力。

    轮辐索第二阶段张拉时，很难实现48根索同时同步张拉。因此提出一种新的预应力张拉方法“低位定点一轮回张拉法”。即选择轮缘最低位置处的数根索进行同时同步多轮回循环张拉。这样可以保证所有轮辐索在同一标准位置张拉，而且非常便于施工。

    每轮张拉过程中，都设有相应的索力监控设备和张拉伸长监控装置。以保证索的张拉力和伸长值最终能满足设计要求，索力检测可以采用压力传感器法和磁通量法。